購入したショベルヘッドには、最初からエアクリーナーが付いていなかった為、自分でエアクリーナーを購入して取付する必要がありました。
キャブはS&SのEキャブをショップの方がサービスで取付してくれたので、Eキャブ用のエアクリーナーから探します。
ショベルヘッドのエンジンの造形を気に入っていて、なるべく表に出るようにしたかった為、小ぶりなエアクリーナーを選ぶことにしました。
最初に購入したのが、ムーンアイズから販売されている「ハイフローエアクリーナー」。これにジョーカーマシーンの「レインソックス」を組み合わせて、雨の日対応で使おうと考えていました。
納車後、このエアクリーナーで走行し様子を見ていました。
するとアイドリング時は良いのですが、急加速をすると息継ぎをしてしまい吸気不足を感じました。
そこで吸気が少しでも良くなればと思いK&Nのフィルターオイルを塗ってみましたが、オイルを塗り過ぎたようでフィルターの目が詰まり、完全に吸気不足となりプラグをかぶらせてしましました((+_+))
エアフィルターをクリーナーで洗浄し、目詰まりを直しましたがエアフィルターが乾くまではエアクリーナーが使えません。
翌日に友人とのツーリングが控えていたので、S＆Sの定番ティアドロップエアクリーナーをショップから借りて付けてみたところ、吸気はばっちりのようなのですが、やはりサイズ感がちょっと大きいのが気になる・・・。
吸気能力もあり、フィルター機能もあり、サイズも小ぶりのエアクリーナーを探したところ、FORKというメーカーのTRA126シリーズ3Dラウンドエアクリーナーを見つけました。
実際に取り付けるとこんな感じです♪
このエアクリーナーは、S&Sのティアドロップエアクリーナーと同じように、クリーナーの内部が尖っていて空気をキャブへ吸入しやすい構造になっています。
このエアクリーナーに変更したら、吸気も問題なく、小ぶりで見た目も気に入っていたのですが、一点問題が発生しました。
エアクリーナーのフィルターがスポンジタイプの為、キックスタートの時にたびたび生じるバックファイヤーでスポンジが溶けていました((+_+))
ボロボロになったスポンジをエアクリーナーから吸い込んでしまう為、エンジンに良くありません。
結局エアクリーナーには、スポンジを付けずにキャブカバーとして使用することにしました。これなら、最初からキャブカバーを購入した方が更に小ぶりで価格も安く、良かったかなとも思っています。
キックスタートのショベルヘッドにはスポンジタイプのフィルターが付いたエアクリーナーは厳しいかもしれませんね。自分の経験が誰かのお役にたてばと思い書きました。
最後までお読みいただきありがとうございますm(__)m
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